液壓系統(tǒng)中有多種回路。今天為大家分享液壓系統(tǒng)主要分享液壓系統(tǒng)的同步回路。兩個(gè)或多個(gè)液壓缸在運(yùn)動(dòng)中保持相同排量或相同速度的回路稱為同步回路。在單泵多缸系統(tǒng)中，雖然液壓缸的有效工作面積相等，但由于載荷不平衡、摩擦阻力不均、泄漏量不同以及制造誤差等原因，難以使液壓缸同步動(dòng)作。同步電路的作用是克服這些影響并補(bǔ)償由它們引起的流量變化。
伺服液壓系統(tǒng)
1、串聯(lián)液壓缸同步回路
串聯(lián)液壓缸同步回路。從第一液壓缸回油室排出的油被送到第二液壓缸進(jìn)油室。如果串聯(lián)油室中活塞的有效面積相等，則可以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。該回路中的兩缸可承受不同的負(fù)荷，但泵的供油壓力大于兩缸工作壓力之和。
由于泄漏和制造誤差，影響串聯(lián)液壓缸的同步精度。當(dāng)活塞多次往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不平衡。因此，應(yīng)采取補(bǔ)償措施。對(duì)不同步進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償。
2、流量控制同步回路、調(diào)速閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路
兩個(gè)并聯(lián)的液壓缸分別由調(diào)速閥控制。兩個(gè)調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)兩個(gè)氣缸的有效面積相等時(shí)，流量也調(diào)整為相同。如果兩個(gè)氣缸的面積不同，改變調(diào)速閥的流量也可以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。
由調(diào)速閥控制的同步回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以調(diào)速。但由于油溫的變化和調(diào)速閥的性能差異，同步精度較低，一般在5%～7%左右。
3、電液伺服閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路
例如，采用電液伺服閥實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。回路中的伺服閥根據(jù)兩個(gè)位移傳感器的反饋信號(hào)不斷控制其閥口的開(kāi)度，使通過(guò)的流量與通過(guò)方向閥的流量相同，從而保證兩個(gè)液壓缸獲得雙向同步運(yùn)動(dòng)。
比例閥液壓系統(tǒng)
該電路的同步精度非常高，可以滿足大部分工作部件所要求的同步精度。但由于伺服閥必須通過(guò)與方向閥一樣大的流量，所以規(guī)格尺寸要選的很大，所以價(jià)格昂貴。適用于兩個(gè)液壓缸距離較遠(yuǎn)，同步精度要求很高的場(chǎng)合。
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